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5月15日，貴州又一座世界級(jí)橋梁——納晴高速六枝特大橋順利合龍，為實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋擁有3個(gè)“世界第一”和1項(xiàng)“世界首創(chuàng)”，刷新了同類(lèi)型橋梁的世界紀(jì)錄。

據(jù)了解，六枝特大橋是貴州省納雍至晴隆高速控制性工程，于2021年開(kāi)始施工建設(shè)。大橋全長(zhǎng)2023.5米，橋面距谷底水面315米，主跨徑320米，最大墩高196米。

六枝特大橋主橋墩高度、單跨跨徑、橋長(zhǎng)3項(xiàng)指標(biāo)，在同類(lèi)型橋梁中均居世界第一。

主橋采用的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為世界首創(chuàng)。

大橋建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)空腹式剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)的特征和受力需求，以及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的限制，采用了雙扣掛懸臂澆筑施工工藝，創(chuàng)造性地融合了拱橋、斜拉橋和連續(xù)剛構(gòu)橋三種橋型施工工藝，形成了獨(dú)特的“一橋三工藝”。