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秋高氣爽 項(xiàng)目正酣

施工一線?如火如荼

路橋集團(tuán)的建設(shè)者們

鉚足干勁 開足馬力

抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度

在建項(xiàng)目“一橋一隧”

迎來新進(jìn)展

一起來看

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9月12日，路橋集團(tuán)承建的武道1標(biāo)子母巖特長隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著連接黔渝兩地的重要通道建設(shè)取得階段性勝利。

子母巖特長隧道為分離式特長隧道，全線長7407米，分為貴州段和重慶段，其中貴州段左線長5348米，右線長5393米，最大埋深約700米。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線穿越2處向斜、3條斷層破碎帶，施工過程中遇大小溶洞40余處，含巖溶涌水和大型溶腔、大型涌泥等，是武道高速公路重點(diǎn)控制性工程。

施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持匠心雕琢、精益求精，用責(zé)任捍衛(wèi)質(zhì)量，以智能化提升工程品質(zhì)，努力克服地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高等系列難題。隧道預(yù)計(jì)9月底實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，全線通車后，道真至武隆車程將從原來2.5小時(shí)縮短至0.5小時(shí)，為沿線人民帶來更便捷、更高效的出行體驗(yàn)，對黔北地區(qū)加快融入成渝經(jīng)濟(jì)圈，進(jìn)一步完善貴州省交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升路網(wǎng)整體效益，推動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

近日，路橋集團(tuán)承建的納晴T18標(biāo)松林山大橋順利完成橋面系最后一次混凝土澆筑工作，為如期實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。