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5月19日，隨著運(yùn)梁車穩(wěn)步運(yùn)輸、架橋機(jī)緩緩?fù)七M(jìn)，錫繡大橋首片預(yù)制T梁安裝完成。

錫繡大橋橋位為13×28米裝配式預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，梁長(zhǎng)28米，共計(jì)65片。受地形地勢(shì)限制，錫繡大橋T梁預(yù)制區(qū)設(shè)置在南寨岸起點(diǎn)路基段，以主線路基為運(yùn)輸通道。為保證T梁順利架設(shè)，項(xiàng)目部綜合考慮工期、成本等因素，多次比選T梁架設(shè)方案，充分驗(yàn)證T梁運(yùn)輸、安裝方案的合理性和安全性，最終確定采用拱橋橋面系單端架設(shè)技術(shù)，依次從南寨岸逐跨架設(shè)至展留岸，確保了項(xiàng)目順利完成首片預(yù)制T梁架設(shè)任務(wù)。（文/羅傳遠(yuǎn)?圖/羅明邦 ）

5月22日，貴平20標(biāo)云陽(yáng)關(guān)隧道進(jìn)口右洞順利貫通。

云陽(yáng)關(guān)隧道為分離式短隧道，左洞長(zhǎng)249米，右洞長(zhǎng)280米，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖層水平分層明顯，進(jìn)洞偏壓埋深淺。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和集團(tuán)公司“三化管理”要求，以施工安全標(biāo)準(zhǔn)化為抓手，針對(duì)易發(fā)生事故的關(guān)鍵部位，制定切實(shí)可行的預(yù)防措施，成功克服了復(fù)雜地質(zhì)、隧道爆破條件限制多等困難，確保了云陽(yáng)關(guān)隧道右洞安全順利貫通。（文/李裕峰?圖/齊曉琴）

5月22日，貴平3標(biāo)毛栗樹(shù)大橋左幅單幅貫通。

毛栗樹(shù)大橋左幅為9×40米預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁橋，全長(zhǎng)376米，共需架設(shè)T梁133片。T梁架設(shè)過(guò)程中，貴平3標(biāo)精心組織安排，倒排工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，合理調(diào)配人、機(jī)、料等生產(chǎn)要素，強(qiáng)化安全技術(shù)交底，做好標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，全力保障施工過(guò)程中測(cè)量精準(zhǔn)高效，確保了T梁架設(shè)安全可控。(文圖/曾波)