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近日，由貴州交建集團(tuán)所屬路橋集團(tuán)承建的納晴高速白水河特大橋納雍岸和晴隆岸兩臺(tái)輸送泵同時(shí)開始灌注，歷時(shí)9小時(shí)，混凝土從拱頂出漿孔翻滾式地不斷泵出，標(biāo)志著白水河特大橋主拱圈第一根管內(nèi)混凝土灌注取得圓滿成功。

首灌成功

白水河特大橋主橋采用跨徑340米上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，橋梁全長833.5米，高303米，排名世界高橋第46位，大橋主拱圈于2023年7月3日順利合龍。

主拱圈合龍

為充分研究鋼管內(nèi)復(fù)雜構(gòu)造環(huán)境下自密實(shí)微膨脹混凝土的工作特性，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合貴州科筑創(chuàng)品建筑技術(shù)有限公司、湖南大學(xué)等多家單位廣泛開展技術(shù)合作，在1年多的時(shí)間里，研究團(tuán)隊(duì)通過開展50多次、300多組混凝土配比的試配試驗(yàn)，終于找到滿足多目標(biāo)需求的配合比。

開展混凝土試驗(yàn)

為確保一氣呵成、一泵到頂，項(xiàng)目部做了充足準(zhǔn)備。開展了混凝土的透明管道倒灌試驗(yàn)、小直徑鋼管的頂升灌注試驗(yàn)，按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行了開孔，并將輸送管與所有灌注孔全部接到位，采用泵送頂升法，設(shè)置了2個(gè)灌注孔，6個(gè)備用灌注孔，力爭主拱圈管內(nèi)混凝土灌注一次成型。