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近日，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，魯巧三分部包谷垴隧道進(jìn)口右洞順利進(jìn)洞，這是繼新坪隧道進(jìn)口左洞進(jìn)洞后的又一新突破，標(biāo)志著包谷垴隧道工程主體工程施工全面拉開(kāi)，為項(xiàng)目隧道施工開(kāi)創(chuàng)了良好工作局面。

包谷垴隧道為雙線分離式隧道，左幅ZK20+966-ZK25+900，全長(zhǎng)4934m，最大埋深744m；右幅K20+960-K25+890，全長(zhǎng)4930m，最大埋深約753m；平面線形為右轉(zhuǎn)曲線+直線+左轉(zhuǎn)曲線，縱坡為左幅2.2%、右幅2.2%單向坡，左、右幅測(cè)線間距19.17-30m，分離式布置。

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部打通一個(gè)個(gè)制約項(xiàng)目推進(jìn)的堵點(diǎn)，先后克服了征地協(xié)調(diào)困難、施工場(chǎng)地受限、材料進(jìn)場(chǎng)困難等難題。項(xiàng)目部積極主動(dòng)和業(yè)主及當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)、村民溝通，并利用多種形式進(jìn)行集中突破，逐一攻關(guān)，爭(zhēng)取創(chuàng)造包谷垴隧道開(kāi)工條件。同時(shí)，根據(jù)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前籌備人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素，組織制定專項(xiàng)施工方案，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子多次帶隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，超前進(jìn)行技術(shù)論證，仔細(xì)研究隧道施工工藝工序，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化支護(hù)參數(shù)和方案，做到方案先行、內(nèi)業(yè)指導(dǎo)外業(yè)，為隧洞安全、快速進(jìn)洞施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

下一步，魯巧三分部將繼續(xù)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，努力提升管理水平，強(qiáng)化資源配備、工序排擺，確保施工生產(chǎn)有序推進(jìn)。

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