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繼4月15日凌晨5點(diǎn)架設(shè)完下穿大西、鄭西高鐵大橋左幅梁板后，近日，隨著最后一片預(yù)制梁片平穩(wěn)地架設(shè)在橋墩上，西北貨運(yùn)北環(huán)線橋（跨徑3×20m）左幅也順利架通。至此，貴州路橋JK-C06合同段成為全線首個完成全部涉鐵工程的標(biāo)段，為全線貫通打下了堅實基礎(chǔ)。

施工期間，考慮到空間的局限性，梁板架設(shè)是一項艱巨的挑戰(zhàn)任務(wù)。項目黨支部針對施工難點(diǎn)成立攻關(guān)小組，多次現(xiàn)場勘測，排查制約項目推進(jìn)的“梗阻”和“堵點(diǎn)”，對機(jī)械設(shè)備的擺放、箱梁運(yùn)輸及拼裝路線進(jìn)行反復(fù)研討，形成架梁專項可行的方案。同時實行全方位安全專項把控，加大對人、機(jī)、料的投入，嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，保證了橋梁架設(shè)全過程的安全質(zhì)量可控，順利完成項目全部涉鐵施工橋梁全幅架設(shè)。

國家高速公路京昆線蒲城至澇峪段改擴(kuò)建工程全長125.8公里，建成后，將有利于提升陜西省高速公路路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平，暢通陜西對外開放交流，對促進(jìn)陜西與華北、西南省份的經(jīng)濟(jì)協(xié)作、旅游文化交流具有十分重要的意義。

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